中国的船，胡塞不能拦，外国的船，我们不管，自从胡塞武装20号封锁曼德海峡之后，中国与胡塞武装谈判了，就每一艘船进行了协商，列出了中国的船只清单，胡塞武装要确保这些中国的船安全通过海峡。
这是路透社在7月28日报道的，因为这个事，有记者就提问了，这事是真的假的啊，我们的回应一如既往，我们密切关注红海局势发展，地区各国的主权安全都应该得到尊重，国际航道的安全畅通应该共同守护。
回答的滴水不漏，没承认，也没否认，那真实通行的情况是怎么样的呢。
胡塞是20号封锁的曼德海峡，当时就说了，凡是在沙特装卸原油的船，一律不许过曼德海峡，为了立威，胡赛武装23号炸了两艘红海里的油轮，25号，又袭击沙特沿海的石油设施，用的还是弹道导弹。
有些油轮一看这架势，不敢去沙特港口装油了，开始在红海里面转圈，犹豫不定，有些装了油的船也开始规划新路线了，准备调转船头，过苏伊士海峡，横穿地中海，绕非洲西海岸，过好望角，绕非洲大半圈回亚洲，但这样一来，航期和成本就提高了。
如果从沙特过曼德海峡到亚洲，需要16天时间，如果绕非洲回亚洲，航程要增加近2万海里，需要近60天才能到达，航运成本会增加不少。
那中国的油轮呢，啥情况呢，在23号，目的地广西钦州的新龙洋号，目的地广东惠州的远新湖号，两艘巨型邮轮，带着沙特的原油，满载30万吨，全程广播中国关联身份与中国船员的身份，一前一后顺利通过了曼德海峡。
不久之后，装载了沙特和阿联酋原油的新探险者号巨型油轮，也顺利通过，目的地宁波。
又是不久之后，新明珠号，同样是装载了沙特的原油，再次通过了曼德海峡，目的地舟山。
在7月26日，通过海峡的油轮一共7艘，3艘是驶入红海，驶出红海的油轮一共4艘，其中一艘是中远海运运营的，一艘是装运了俄罗斯原油的，目的地是中国，一艘是巴基斯坦的，目的地卡拉奇，第四艘油轮是哪的我没找到信息。
7月27号中午，招商轮船的凯珠号，满载30万吨沙特原油，穿越曼德海峡，目的地宁波，这一天，能安全通过曼德海峡的巨型油轮，只有这么一艘。
而与凯珠号同时装油的美国船东的油轮，则是向北走了，准备过苏伊士运河，为了过运河，还特意少装了几万吨原油。
同样的海域，同样的封锁规则，有些油轮遭到了袭击，有些油轮被迫绕道，有些油轮畅通无阻。
在胡塞武装面前，有这个排面的不多，多行善事，路子果然很宽。
现在曼德海峡的情况是，想开进去可以，但装了沙特的油，再想开出来不行。
但中国的油轮开出来了，这就可以证明一件事了，中国的油轮，还可以正常驶入红海，去沙特装油，装完油之后，还可以走绿色通道，顺利驶出红海，能在交战区做到这一点，已经相当厉害了。
但是，枪炮无眼，为了船员的安全，中国的巨型油轮目前都停在斯里兰卡附近，都在等待局势明朗之后再进入红海，为啥会这样呢，因为胡赛武装，对船只的鉴别能力有点弱。
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